库斯途它共有两种动力规格供大家选择，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机是采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛米；而2.0T涡轮增压发动机的最大功率为236马力，峰值扭矩为353牛米。传动系统方面，1.5T车型采用的是8AT自动变速箱，而2.0T车型则采用8速手自一体变速箱，两者区别上是在于1.5T方向盘后面没有换挡拨片，唯有2.0T车型才有换挡拨片。
这次笔者试驾的是1.5T尊贵版的途，它初段油门给我的感觉很轻快，提速很迅捷，并没有那种光踩油门车子半天没反应的那种感觉，它整个油门设定很线性，虽说在中后段加速的时候会给你一种不急不躁的感觉，而且涡轮迟滞性的问题也被抑制的不会太明显，因此作为家用MPV来说这样的加速动力真已经完全足够了。
此外，库斯共有四种驾驶模式，分别有Comfort舒适、Eco节能、Sport运动及smart智能供大家根据实际需求来随意切换，这四种模式直接的区别还是很明显的，不过笔者觉得在城市道路下用舒适模式驾驶就最合适不过了，油门、方向盘力度的设定都刚刚好。而运动模式除了换挡时机延迟之外，油门响应程度也会更加明显，会让你开得十分带劲。