在悬架的调教方面，沃尔沃XC40 RECHARGE车型，并没有一味的向着熟悉的轿车的舒适感前进，更多体会到了车辆的运动气息，悬架偏硬可能明显的感受到韧劲。在滤震方面，沃尔沃XC40 RECHARGE还是做的不错，绝大部分的细碎颠簸都被很好的隔绝在了车外。
试驾小结：
从整体试驾感受来看，沃尔沃XC40 RECHARGE相比与目前在售电动化车型，还是有着较为明显的区别。整体质感上，该车更接近于传统燃油车的感觉，前提是在不开启单踏板模式下，在动力上，由于前后双电机的加持，确实给了沃尔沃XC40 RECHARGE更多的动力表现，在起步、加速、并线，超车方面都给了驾驶者以足够的信心。在底盘和悬挂上，由于电动汽车的特性，车辆的在行驶中姿态保持的很好，即使是在转向的过程中，也表现的很稳定，没有明显的侧倾。在悬挂的调教上，沃尔沃XC40 RECHARGE更偏于一款彰显运动向的车型，悬架不软，路感很清晰，但在滤震方面做的很好，细碎的颠簸，绝大部分被隔绝在车外。
外观：保持原汁原味的北欧风范
沃尔沃XC40 RECHARGE的外观与其传统的燃油版本基本保持一致。带有浓浓的北欧斯堪的纳维亚设计风格，极致简约中包含实用的原理。沃尔沃车型该有的家族设计也被很好的传承了下来，像“雷神之锤”日间行车灯，尾部的“战神之斧”的高亮尾灯组都可以在沃尔沃XC40 RECHARGE被发现。如果要找出唯一的不同的话，应该就是电动汽车所独有的封闭式进气格栅了。在格栅的设计上，相比于其他家的大量镀铬以突出气质的做法，沃尔沃XC40 RECHARGE则采用了与车身同色的设计，统一性做的更好。