最后全新一代CR-V e:HEV还进行了车辆的爬坡挑战，CR-V e:HEV在坡度为20度的半低附着冰面半高附着沥青路面能够稳定的起步，同时随着驾驶人员的操作，车辆也做到了迅速的前进和制动响应，完成爬坡仅用时6秒。凭借这样卓越的表现，相信在日常生活中，尤其是在冬季的地库有冰雪的情况下，车辆也是能够做到在爬坡起步阶段，给用户带来更多的驾驶信心。
在这一系列车辆操控挑战中，全新一代CR-V e:HEV 和CR-V e:PHEV的良好表现，主要归功于本田i-MMD混动系统的出色动力输出、底盘悬架的稳定性，以及整体车身控制的优异调教。既实现了同级别高水平的燃油经济性，又带来了加速迅敏、卓越的运动性能。
整车热管理挑战 驾驶环境无畏极寒
在寒冷的冬季，用户们都希望有一个舒适而温暖的驾驶环境。在空调舒适度测试中，车辆先是在低于-25℃的夜晚经过一夜的静置，静置一晚后的车辆覆盖了积雪，玻璃也结了霜。
此时在清晨首先进行低温冷启动测试，在工程师摁下启动键时，我们发现车辆可以瞬间响应，急速启动。与此同时，进行空调除霜测试，可以看到前风挡有了明显的变化，可视区域逐渐增大，足以说明车辆除霜性能良好。
在模拟行车过程中的空调舒适度测试中，在车辆热机后并且车内温度为-13.7℃的情况下，工程师将空调设置在了26℃，风向为水平方向，风速为最大，外循环，并且关闭了后排空调。我们发现全新一代CR-V e:PHEV的空调升温速度很快，开空调2分50秒后就可以达到26度。这意味着用户早晨上班时，在整理随身物品的同时，车内的温度便可以达到人体舒服的状态，提高通勤效率。同时，在30分钟测试结束后，车内温度达到43.6℃，这也向我们展示着车辆的极强的制热能力。