“最早引进的第一批解放J7牵引车在我们的线路上已经跑了将近190万公里，无论整车可靠性、动力性，还是油耗表现，一直很稳定。”郑州坤乾道通物流有限公司董事长耿开学介绍，此前有解放J6牵引车在坤乾道通物流线路上创下10年行驶365万公里无大修的纪录，而解放J7牵引车的各方面性能表现更加优异，实现可靠高效运输的同时，经济性显著提升。
目前，郑州坤乾道通物流有限公司（简称：坤乾道通）车队中已经有20余辆解放J7牵引车超过130万公里无大修。“我们公司的货源一直都非常稳定，但是由于当前物流市场运价竞争不断加剧，使公司运营还是面临巨大压力。因此，如何将运输成本降到最低，是我们长期以来致力于解决的关键问题。”耿开学表示，在信息公开化的竞争环境中，物流行业利润率大幅稀释，对于大车队来说，必须实现精益化管理，投入最优运力。
“针对高效物流，最优运力指的不是购车成本优，而是车辆全生命周期运营成本最优，同时创造价值最大。”耿开学专注于普货零担运输，在行业内率先发展甩挂运输，并不断提升运输效率。“我们这么做是为了最大程度满足客户需求，当然在追求时效的同时必须保证更低的运输成本，解放J7的表现确实给我们带来了帮助。”
随着运力需求持续增加，坤乾道通相继投入解放J7牵引车近70辆，单车月运营里程普遍在3.5万公里左右，需求旺季甚至达到4万公里水平。
“在高负荷线路上，很多公司更倾向于用进口车，认为进口车更可靠、油耗低。事实上，解放J7的可靠性和油耗水平一直是行业领先水平，更重要的是投资压力相比进口车小很多。”耿开学坚持认为车队配备运力要结合实际，综合考虑公司需求、线路需求、货源结构、客户需求等多方面因素。“对于我们来说，线路两端的区域网络和网点的货源保证充分，分拨和集散都非常及时，无论解放J6，还是解放J7牵引车完全胜任甩挂运输。”
在和同行交流中，耿开学深入了解了进口品牌同类车型的运营表现。“同马力段的6ⅹ4牵引车，相同工况跑同一条线路，解放J7牵引车毫不逊色于进口车。”
工信部发布第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》
此前，中期改款解放J7公告已经发布，据悉新车也将上市，耿开学相信焕新升级的解放J7优势更加显著。“坤乾道通始终如一坚持选择解放卡车，不仅仅因为我是解放品牌‘传承客户’，对解放品牌有深厚感情，更因为解放卡车能够充分胜任高效运输，能够实现效率和效益的双增长。不久，我们采购的16升600马力解放动力天然气发动机解放J7也将交付使用，再加上未来全新的解放J7，必然促进车队运力结构进一步优化，从而持续强化创效能力的提升。”