思皓X8的底盘同样是麦格纳和大众调校的，但我在驾驶时，发现它的悬挂整体是偏软的，但悬挂行程中段有一截偏硬（过了中间那段又软了，所以转掉头弯这种，侧向支撑一般）。所以，这辆车过琐碎的颠簸是很舒服的，但过较大的沟坎或减速带时，悬挂只要压缩到中间那段行程，就会很颠。好在车身尺寸较大，行驶在路上的时候，安定感还是非常好的。
配置有待商榷
我对思皓X8的整体表现还挺满意的，但唯独觉得它的配置布局不太合理。当然，你也不能说它配置低，因为同级该有的装备它基本不缺，什么LED大灯、多功能方向盘、液晶仪表盘、中控大屏、电子换挡杆、L2级别的ADAS辅助驾驶系统等等都很齐全。
但这些配置大多集中在顶配车型上，我们试驾的这辆中配车型（也是目前消费者购买最多的），它装备了全景天窗、12.3英寸的中控屏，电子档杆、电子手刹等很显档次的装备。但我们认为更重要的，方向盘四向调节（全系没有，导致人机工学对高个子不太友好），自动大灯，以及自动空调却都没有装备，我觉得这个后期可能要调整一下。
