侧面来看，思皓X8采用了前后对称的悬垂，发动机舱的长度较短、座舱的长度很充分，显示出空间布局上的先进性。A柱的倾斜角度很大，粗壮的D柱同样是大倾角，座舱部分的对称性同样出色。侧窗的形状接近梭形，利用下镀铬条来强化轮廓感。车身尺寸长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。可以看到它的轴距很充分，但尺寸却并较为收敛，这种获取实际有效空间、减小外廓尺寸的方式其实是车身设计高水平的体现。
思皓X8的轮圈则采用了双色刀锋设计，19英寸的轮圈尺寸也让车侧看起来更加大气。试驾车轮胎品牌使用的是万力，是一款主打舒适静音的轮胎。
车尾采用大梯形结构，从下到上逐渐缩小，车身显得较为细高，为了提升整体的稳定感，将腰线大幅度提升，同时压缩了尾窗高度，这样车身部分占比较多，视觉重心就会下移。采用当下较为流行的贯穿式尾灯，中间的灯带尤其纤细、两侧灯带较为飘逸，设计感还不错。中央布局了面积很大的牌照框区域，与车头的“大嘴格栅”有呼应之感。保险杠部分设计得很厚实，采用多层装饰，底部布局的双边共双出的排气管只是装饰效果，真实的排气管为单边双出、布置在底盘下方。
方向盘的大小和握感都比较舒适，方向盘按键的质感还不错，下方带有网状设计元素，突出了一定的运动感。同时，思皓X8的方向盘支持上下及前后位置的手动调节，对于不同体型的驾驶者来说都比较友好。
全液晶仪表仅在思皓X8的顶配车型上配备，搭配12.3英寸中控屏幕和电子挡杆，营造出了一定的科技氛围。电子档杆的做工和手感都不错，不过在白天驾驶时的挡位显示不是很明显，需要驾驶员在仪表显示屏中加以确认，这点有待提升。空调控制面板采用了触控式操作，反应很是灵敏，就是左右两边调节温度的风量的按键有点小，如果操作不习惯的话，还是使用中控屏的空调控制界面吧。而对于这种类似钢琴烤漆的亮面饰板来说，好处自然是好看、耐看，不足就是你最好随时准备好纸巾来应对上面残留的尘土和指纹。
