凭借这样的优势，插混车型销量水涨船高，很多车企也开始积极布局这一细分市场，路虎也是其中之一，不过行动较早，早在2017年就推出了揽胜运动版插混车型，而在3月1日，搭载全新插混系统的2023款路虎卫士110 P400e插混版正式上市，新车能代步可越野，重点是油耗还很低。
路虎卫士110 P400e插混版车型动力系统由英杰力2.0T发动机和电机组成，其中，发动机是捷豹路虎在2019年时发布，搭载了首创的双涡管涡轮增压器，在动力和燃油经济性方面都很优势，最大功率可达221kW，与电机配合后，系统综合功率更是达到297kW，最大扭矩达到640N·m，百公里加速仅需5.8s。
从数据上看，卫士110 P400e插混版车型动力甚至会优于搭载3.0T发动机卫士燃油版车型，后者最大马力和最大扭矩分别为294kW和550N·m，百公里加速成绩最优为6s，不及插混版车型。
在很多人看来，诸如路虎卫士这样的硬派越野就是“油老虎”，但事实上，卫士110 P400e插混版NEDC百公里综合油耗低至2.8L，甚至比很多家用轿车、SUV油耗更低。
秘诀在于卫士110 P400e插混版搭载的19.26kWh大容量动力电池充满电后，拥有最高53km的纯电续航，配合首搭的双速分动箱，可实现低档域下的纯电模式驾驶，不仅能有降低油耗，还能带来更强的越野控制能力。