至于6挡爱信变速箱，平顺性是它一大优势，尤其是低速跟车场景，升降档润物细无声，存在感几乎为零。但它也不是一款满分变速箱，首先它为追求平顺性而牺牲一部分换挡速度，导致在急加速时总会有1s左右的延迟，此次是档位数偏少，高速120km/h巡航时转速为2000rpm，对于燃油经济性有影响。
长安欧尚科赛Pro最低售价：8.59万起
图片参数配置询底价
懂车分3.57懂车实测暂无车友圈1万车友热议二手车暂无
底盘减震系统采用前麦弗逊，后多连杆悬挂组合，这是国产品牌最常见的悬挂结构。放在这台科赛Pro车上整体调教偏硬，好处是能有效抑制高速并线、日常过弯时车身侧倾，能给予驾驶员更多信心。缺点和很明显，就是经过非铺装路面时，从路面传来的冲击会直接施加在乘客身上，不利于乘坐舒适性。
总结
经过一天的体验，欧尚科赛Pro能很好肩负起大7座SUV车型该有的职能，优异的空间表现、舒适的乘坐体验以及稳定大厂出品的动力系统，这不正是消费者所需要的吗？唯一不足就是偏硬的悬挂设定，对舒适性有影响，不过考虑到它8.59万元的起售价，这种无关紧要的缺点相信消费者都能包容。