后来才知道，前些日子在东北出差的他，正好赶上新一轮强冷空气来袭。在一次外出过程中，朋友（租）的车因积雪路面打滑，差点撞上对向的大货车，被吓死一堆脑细胞。这让正准备换车的他，下定决心要购买一辆四驱性能强大的SUV。而他筛选的目标，就是瑞虎8 PLUS鲲鹏版。
于是，朋友找到了我这个汽车媒体人，陪他去4S店一探虚实。借此机会，也为那些同样对这款车感兴趣的朋友，提供参考。
瑞虎8 PLUS鲲鹏版4S店初体验
说干就干，即便是工作日，也挡不住朋友看车的热情。毕竟，他忍他那辆各种“疾病”缠身的N手老昊锐已经很久了。
驱车来到最近的一家奇瑞4S店，正值中午时分，这个时间点看车的客户一般是最少的，这样就能享受到“私人专属”般的服务。果不其然，工作人员正围聚在大门口，享受冬日难得的骄阳。其中一眼明手快的小哥看见我们，立马进入战斗状态迎了上来。
幸运的是，这家4S店刚到一台瑞虎8 PLUS鲲鹏版，而且是朋友最中意的次顶配车型（豪享四驱版），售价15.99万元。
实车看上去比想象中的大气。外观上相比普通版瑞虎8 PLUS最大的变化，在于全新日耀星河前脸设计、几何矩阵钻石前格栅、双排气尾喉以及带熏黑效果的尾灯等细节升级，使整车看上去更加的动感精致。
不过这些在朋友眼中都“无所谓”，他最看重的，是该车搭载的那台“同级最强2.0TGDI”以及奇瑞全场景智控四驱系统（CHERY AWD）。
车尾的“390T”标识，代表着这台发动机的强悍性能，最大功率187kW（252马力），峰值扭矩390N·m，百公里加速7.3s。值得一提的是，该发动机于近期获得了2021年度“中国心”十佳发动机称号，这也是奇瑞汽车第七次获得“中国心”。
从数据上看，这套动力系统无论是功率/升功率，还是扭矩/升扭矩，都全面领先吉利、长安等自主品牌，超越丰田、大众等合资品牌2.0T，比肩当前BBA等豪华中型SUV配备的最强动力水准。发动机终身质保，也是奇瑞强大的发动机技术带来的底气。