MG领航有1.5T+7DCT（最大马力173Ps，最大扭矩275N·m）和2.0T+6DCT（最大马力231Ps，最大扭矩370N·m）两种动力系统可供选择。与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的则是6速双离合变速箱。
1.5T车型的油门响应积极，非常灵敏，这使得前段提速很"窜"。碍于排量有限，中后段提速相对疲软，整个加速过程属于标准的线性。城市快速路及市区内的日常出行完全够用。小编在实际编队驾驶时，只使用节能模式便可轻松跟上车队。在启动超级运动模式后，动力输出变得更加强劲，变速箱响应速度也更快。除此之外还会触发转向助力变沉、音响低音加强等更加"带感"的变化，车内氛围灯和中控主题也会随之变更为该模式专属的样式。
2.0T车型则与1.5T 车型相反，整体动力输出偏温和。前段加速时若使用同样半踩油门的力度，2.0T车型并不会有1.5T车型那种"点一脚就窜"的"推背感"，反而当发动机转速再高一些的时候才能体现出它的动力，尤其是在中后段才是它真正的战场。顺带一提，本次的2.0T的试驾车为赛博灰色，该车漆的色浆技术由德国引进中国市场，阳光下正视呈蓝灰，侧视呈现紫红色，阴影则下呈现银灰色，几位媒体老师在阳光下围绕着它讨论时的现象非常有趣。
