比如在自动泊车方面，升级后新增绕桩避障 侧方泊车功能，可以应对更多样、更复杂的停车位和路况。这样一来，威马W6就具备了“360°全景倒车影像”、“APA自动泊车辅助”、“RPA遥控泊车辅助”、“HAVP自主学习泊车”几大停车神技，实现包括标准车位、非标准狭窄车位、垂直/侧方车位、地面/地库车位等各类型车位在内的全场景泊车，帮助用户解决“泊车难”，加速实现“停车场自由”。
而在语音交互方面，升级后威马W6可以对更多功能部件进行语音控制，进一步解放车主的双手，而且还可以一句话连续执行三个指令，比如“打开天窗、车窗、后备箱”，都可以轻松实现。
而在SOA自定义场景编程系统方面，官方预设场景由5个增加到9个，新增“充电提醒”、“空气净化”、“表白”、“影院模式”，并且场景卡片支持自定义背景图片，还可以通过手机直接遥控运行场景，提升场景使用的便利性，这些都进一步满足了用户的个性化需求。
不仅如此，未来威马W6还将持续通过OTA围绕娱乐、控车、语音、泊车、驾控等板块进行升级，让它真正成为车轮上的智能手机。当然这些都是奇骏所不具备的。
写在最后：
经过一番比较下来，毫不夸张的说，在智能化配置上，威马W6几乎是领先了奇骏一个时代，说它是20万级智能纯电SUV标杆也不为过。当然在其它方面的表现，威马W6也是毫不逊色以奇骏为代表的燃油车，比如乘坐更舒适等。所以有理由相信，在威马W6的带领下，20多万国产高端电动车依托智能化为跳板，可以步步蚕食燃油车市场，为用户提供越来越好用的智能汽车新体验。