据了解，由百度提供的高精地图可精确到15cm级别，以保证自动泊车的准确性。与此同时，地图数据被压缩至10MB以内，尽可能实现了轻量化，这样的好处就是可以通过5G技术，进行“毫秒”级的下载。此外，这套高精地图还支持跨层识别，通过楼层属性实现区分。
同时，很多车型仅在到达停车场后才可以使用代客泊车技术，而威马PAVP得益于高精地图对行车路径进行了对比，拥有更加准确的高精地图信息，因此可以在很远的地方就可以触发功能。
与此同时，再结合车辆强大的感知硬件和算力，威马不仅可以支持跨层运行，遇到其他车辆或者障碍物时，都会主动避让。
4、场端
主要涉及涂装改造、车道/车位改造和补充标志识别。威马方面表示，威马PAVP改造难度较低，仅需涂装少量标识，可操作性更胜一筹。
5、手机端
手机端相当于PAVP的指挥控制中心，用户可以通过手机App发出代客泊车指令，还可查看实时渲染画面，了解自动泊车实况场景，甚至可以进行远程控制，从而达成人工操作。
最终，在这一系列操作和“五端”的相互融合下，完成“公共停车场无人免学习代客泊车”功能。
大多数我们常见的自动泊车技术，都需要人坐在车内看着，甚至进行人为的“辅助操作”，比如根据系统的提醒，进行踩刹车，踩油门，这些最多只能算是“半自动泊车”。但是，威马PAVP技术不仅能够真正做到无人驾驶，全程人车分离，更夸张的是无人学习，并且不限距离，而这才是真正以上的“自动泊车”。
不过，这套自动泊车也有两个缺陷：
第一，这套技术非常依赖于高精地图。即使诸如百度在这方面已有广泛积累的科技企业，依旧无法做到将高精地图覆盖每一个城市，更别说城市内每个停车场。那么，如果没有高精地图，威马PAVP技术在使用效果势必将会大打折扣。