首先，对于越野场景来说，底盘的结构与通过性息息相关，没有了大电池的阻碍，BJ30 HEV的离地间隙更高，同时车辆的重量也有所减轻，完全不用担心刮底的风险。原厂状态下，BJ30 HEV离地间隙215mm，接近角25度，离去角为30度，在城市SUV之中，这几项参数算是很棒的了。
在这个基础上，BJ30 HEV更进一步，使用双电机结构实现了电动四驱功能。没有了传动轴的限制，车辆的底盘平整性进一步提升，底盘减阻的同时，也让车内空间更加规整，没有中央凸起的后排地板，这在越野车品类里是很难见到的。
轻混系统多快好省
即便是不需要插电的HEV车型，BJ30 HEV混动版也在能耗和动力表现上有着较好的平衡。目前这套系统最大功率有301kW，综合扭矩685Nm，在实际的体验中，这台车可以轻松爬上坡度接近50%的斜坡，在持续的攀爬中也没有明显的动力衰减。在单个车轮打滑的情况下，智电ATS全地形控制系统可以比较聪明的断开单个车轮的动力衔接，保证最大程度的利用剩余的抓地力脱困。