原本设定的路线是80公里，但为了更贴近日常行驶路况，我们又把车绕进大理古城周边拥堵路段，表显记录的里程已经超过100公里，最终我们到达起始油站加油，跳枪时总共消耗了汽油6.67升，也就是说其综合油耗为6.6L/100km，这的确令人十分惊讶。
更令人我惊讶的是，我们一段稍微平缓且不用拥堵的路面，曾跑出了4.4L/100km的平均油耗，这已经是丰田卡罗拉双擎的油耗水平。
但即使这样，我们跑出的6.6L的百公里油耗，在当天的测试中依旧排不上榜，因为其他媒体甚至跑出了4L以下的百公里油耗水平。
这么大一台车，是怎么做到？
从开车方面来说，不少车型都有一个瞬时油耗的显示，不管是数字形式，还是类似于T5 EVO这种曲线图显示，大家在开车时，不妨一直打开这个功能显示，用温柔的脚法让它保持在一个经济的油耗区间。
第二是面对上下坡的路况，上坡不用急着冲到坡顶，保持一个匀速的状态上坡，下坡的时候也不只是完全松开油门，而是要带点速度让它尽量保持滑动状态，总之想要获得一个不错的油耗，这台车一定是要保持相对匀速的行驶状态。
而常规开车都有一个经济时速，这台T5 EVO在70-90km/h的速度区间，转速控制在2000转以下是最省油的时候，各位平常开车时不妨也可以参考参考。
从T5 EVO本身来说，风行为油耗方面也加持不少技术，比如在车身各种关键部分做了许多轻量化设计，并且车身经过200多个优化方案验证，整车风阻系数仅有0.33Cd，这一数据放在当下智能电动车来说并不强，但在SUV身上就显得非常抢眼。