据介绍，SEA浩瀚架构是吉利集团历时四年投资超过180亿元打造而来，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，这一架构可以实现从1800-3300mm的轴距，覆盖A级车到E级车的规格，满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求
浩瀚架构还是全球最高效的智能电动汽车解决方案，将软件开发时间缩短了50%以上，用吉利官方的话说其迭代速度堪比手机行业，可以快速响应用户的需求。
目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计16款新车型启动研发，布局不同的细分市场，从2021年开始，这些车型将陆续投放市场，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，2021年将成为吉利科技转型与智能电动汽车发展的全速之年，而浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。
抛开这些专业术语，用更通俗的话来说，就是吉利已经为全面、快速推进智能电动车落地做好了所有准备，而这个架构下的纯电动车不再是油改电、不再是车企的“试水产品”，而是真正面向智能电动汽车未来，能与特斯拉这样的领先者同台竞技的全新一代产品。
对于已经进入架构造车时代的吉利来说，这是其对架构造车的进一步深化，对于中国汽车产业来说，这或许意味着一个新时代的到来，而比起外来者的所谓“颠覆”，壹姐更愿意相信吉利描绘的这幅蓝图。
架构造车的魅力，六大领域全面升级
从CMA架构开始，吉利就一直在努力向外界讲清楚“架构造车的魅力”，但普通消费者很难去理解那些专业术语，不过落点到具体产品层面，消费者是会有明显感知的，这一点在企业进入架构造车时代，CMA架构下产品的良好口碑就能看出来。
