另外，位于后排座椅靠背后方的V形梁也是哪吒S对于安全的一大诚意。从功能上来看，它不仅可以在关键的时候防止来自后部的侵袭，更可以通过独有的V形结构连接车体后部，从而有效提高车身的扭转刚度及车身中后部应对侧向碰撞的能力，更好地保护乘员舱。万一车辆在路上被高速追尾，也可放置硬物被挤进后排乘坐空间导致安全隐患。
值得一提的是，这个V形梁还采用了成本更高的铝合金整体压铸技术。相比钢制冲压件焊接，不仅有更强的扭转刚度，更减低了车身重量，反而对车辆的续航里程有所帮助
需要说道的一点是，在多起哪吒S的交通事故中，都没有出现电池起火的现象。而这也充分说明，哪吒S在电池安全方面的造诣颇高。
具体来看，哪吒S的动力电池包同样采用了超耐高温的复合材料，可以抵御1300摄氏度以上火焰持续燃烧，并在动力电池组下箱体采用铝合金框架式箱体，可以在车身下方遇到一些磕碰式，保障内部的动力电池组不受任何干扰和损伤。更不会出现网上那些新能源汽车被石头碰一下车底就发生电池包自燃的情况。
而在电池包的防护方面，哪吒S也是非常周到。一方面，两边的门槛采用了钢铝混合结构，发生侧面碰撞的时候可以充分吸收能量，减小结构变形来保护电池的安全。另一方面，电池包内部则布置了云母板，主要可以避免热失控后的热蔓延。
再关联到哪吒自研的HEPT4.0前馈式恒温热管理系统，当车辆检测到单个电芯出现任何热失控问题时，可以第一时间切断蔓延的风险，避免其它电芯受到影响，从而更好的降低电池起火自然的风险。
看到这里，我们似乎也就能够明白，为何经历那么多次的交通事故，哪吒S都未曾发生起火和自燃了。再辅以哪吒S电池包全生命周期满足IP68防护等级，拥有当下最高等级的防尘、防水能力，因此，可以确保电池组不会因为外部环境导致寿命缩短、性能骤减或安全性下降。