两款车型基础配置都特别丰富，带隔热的全景天幕、手机无线充电、主副驾驶电动调节以及12个扬声器等等都是标配，虽然是入门配置，但是配置一点也不“入门”。而且6月30日前下定还能免费升级至715大板同款后排行政级电调座椅，支持27-35度的姿态调节，相当厚道。
三电技术方面，哪吒S 520 Lite版和520 版都采用一台170千瓦的永磁同步电机驱动后轮，最大输出扭矩达到310牛·米，百公里加速为7.4秒，其实加速相当够用，而且哪吒S还有百公里加速3.9秒的版本，需要的可以购买那款。
动力电池总成采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为64.46度电，CLTC电动续航为520公里，其实笔者认为520公里的续航以及能够满足大部分消费者的日常使用需求了，特别是家里能装充电桩或者周边能便利充电的用户。如果充电不便利，那么即使1000公里的电动续航也有焦虑，那不如考虑一下哪吒S的增程版本，电动续航长，油耗也低，基本上没有了里程焦虑。