哪吒S最值得一提的肯定还是同级别少有的前双叉臂后五连杆独立悬架，出色的底盘调校是哪吒S最重要的核心竞争力，转向精准，操控兼顾运动和舒适，底盘整体支撑性不错，50:50的前后轴荷比让哪吒S在激烈驾驶过程中拥有出色的稳定性，这都是笔者下赛道后轻声体验的，因此哪吒S 520 Lite版和520版基于出色的底盘素养和悬架调校，让该车做到了80公里以上的麋鹿测试成绩。
哪吒S新款的两个版本都搭载了高通骁龙的8155车规级芯片，不过在智能辅助驾驶方面，哪吒S 520版比520 Lite版多了高阶智能辅助驾驶系统，哪吒S 520版拥有两颗地平线征程3芯片，配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及5个高性能摄像头，实现了整车360°感知的全覆盖，前碰撞预警、自动紧急制动、智能巡航辅助、并线辅助、自动泊车辅助、一键遥控泊车、原路返回辅助等功能。
笔者有话说：
哪吒S新上市的两款车型售价低于20万元，这明显增强了消费者的购车欲望。于此同时，哪吒S 520 Lite版和520 版差价仅一万元，但是520版多了19寸邓禄普轮胎、电动感应门把手、前排座椅通风、前排夹层隔音玻璃、智能辅助驾驶和车内空气净化等等配置，因此笔者建议性价比更高的19.98万元的哪吒S 520版更值得选择。