首先是硬件方面，在20万价位来说哪吒S的硬件配备绝对算是丰富甚至硬核的。搭载了自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，应用可实现200TOPS高算力。配有5颗毫米波雷达、2颗高性能的华为96线半固态激光雷达（顶配车型）、12颗超声波传感器+11个摄像头，能精准迅速的收集所有的路况信息。而如此高成本的硬件投入也是为了车上搭载的智能辅助系统能够有更加精准更加流畅更加安全的表现。
最能体现哪吒S智能化能力的当然是智能驾驶辅助了，高阶智能驾驶辅助功能的好坏用户很容易就能感知，想糊弄消费者是完全不可能的。哪吒S的NNP（高速巡航辅助）功能可是相当好用的，之前参加试驾活动第一次接触到的时候，我甚至怀疑哪吒S是不是用了什么无延迟的网络技术，在你打开NNP的时候远程连接了一位真人驾驶员。因为整个一套的操作下来行云流水，太像是真人在驾驶了。
除了最常规的自适应巡航功能，哪吒S的NNP还有三大核心功能。第一个是智能进、出匝道功能，在高速路况下哪吒S能够根据地图提前规划进出匝道，上匝道时能够边打灯变避让边提速，然后顺滑地并入主车道。出匝道时则会提前变道，并且下匝道后智能地按照匝道的限速行驶，一系列的操作都和老司机一样熟练，坐在车内完全不慌。
另一个功能是大车的精准避让和障碍物的智能避让。当然这就得益于硬件的支持了，在监测到临道有大车时，车辆会自动向反方向微修方向，使整车更偏向远离大车的一侧，既能避免事故发生，也让乘客不至于提心吊胆。当然不止大车，路边的桩桶和其他障碍物被识别后也会主动避让，极大地减少了事故发生的概率。至于其他和安全有关的的预警、监控和辅助功能我就不一一列举，只要是你觉得应该有的安全配置都能够在哪吒S的配置表里找到。