再比如路口通行，一定不会有抢路权的情况，就算阿尔法S 全新HI版有路权，也会建立在安全的基础上，哪怕停车等待对向车辆全部通行过后，再继续前进。编辑曾经对阿尔法S 全新HI版进行过两次的试乘试驾，对一个阿尔法S 全新HI版路口左转和右转的逻辑有很深的印象，那就是无论是左转还是右转，最基本的原则一定是大曲率转向，然后在通过自动并线回到所要行驶的车道，对于司机和车外的人看上或许有些匪夷所思，但对于这套高阶智驾来说，这是最基本的行车逻辑，也是最基本的交通安全逻辑。
如果遇到相邻车道有大型货车时，阿尔法S 全新HI版会在接近时主动避让大车，绝不会出现抢路权的情况，最大程度的保护驾乘人员的安全。
NCA智驾导航辅助系统还包括AVP代客泊车辅助功能，可以自主学习停车场的3D环境，在超高融合感知系统的帮助下，自动避让障碍物，以最佳路线一键抵达之前记忆好的车位，如果车位被占，则会自动寻找新的停车位进行自主泊车。
所有这一切，都以3D建模的视觉效果呈现在12.3英寸的液晶仪表盘上，一切路况都尽入眼底。而你做的就是轻轻握住方向盘，看阿尔法S 全新HI版为你上演，什么叫高能绅士！
超体百分百
在当代，当汽车智能化程度开始接近于正常人类思维的时候，人与汽车之间的关系已被重新定义。可以说，智能化重新定义了汽车产业，就像智能手机重新定义了手机产业。
用过华为手机的都应该知道，鸿蒙OS可能是当今最好用的手机系统之一，强大的生态系统让鸿蒙OS触及到各个行业，这其中就包括鸿蒙座舱。
极狐阿尔法S 全新HI版的智能座舱搭载了高性能麒麟车机模组，运行鸿蒙OS车机操作系统，与车内的音响、灯光、空调、座椅、车窗等硬件联动，并且专门为车载场景打造的语音控制，视觉感知，车载支付，无缝流转等核心能力，进一步为用户带来更为舒适的体验。