从与其他车型的对比中我们也能看到，整体车身尺寸无论是长宽高都是要明显大于其他车型的，特别是车身高度，一度接近了1.6米，所以此车定位为中大型轿车也不为过。特别是我们从现场探店的实拍图看见，整体车身的尺寸是要高一点的，有点类似于跨界车。通过我们和店内工作人员的沟通了解到，极狐阿尔法S 525S这么设计的原因是为了避开底盘下方的电池，优化车厢背部的乘坐空间。
外观其它方面其实现目前主流的纯电动车型的设计元素类似：封闭式的前脸能够有效降低风阻，增强极狐阿尔法S 525S的续航能力；侧面隐藏式的门把手并没有缺席，也能够很好地起到了降低风阻的作用。
极狐阿尔法S 525S同样也采用了当下流行的悬浮式车顶设计元素，增强了整车的科技感。
在行走部分方面，极狐阿尔法S 525S采用的是米其林浩悦4轮胎，具体尺寸为235/50/R19，这套轮胎的特性就是静音、舒适和省油（电），这将直接有助于这款车的续航能力。
尾部的造型则显得中规中矩，没有现在一些新势力车型浮夸的造型。但贯穿式的尾灯的造型给了车尾一点灵动的感觉。
尾灯灯组内部的造型采用了这种回旋镖的设计，在夜晚点亮之后的辨识度还是比较高的。
内饰：宽敞空间，科技配置
刚刚说外观的时候我们说到，极狐阿尔法S 525S车身底盘设计较高的原因是为了避开电池，为优化车内的乘坐空间。果不其然，当我们打开第二排的车门的时候就能够明显地发现，整个第二排的中央地台是纯平的，丝毫没有隆起，再加上其前置前驱的电机驱动布局，所有车辆后排基本上没有什么内部空间的入侵。所以第二排的中央座位还是比较适合长途乘坐的。
那来到前排，映入眼帘的就是这一款尺寸较大的三联屏，但是也不想其他三联屏一样一直延伸到副驾驶这么夸张，而是在中间这块屏幕做了一个分屏的处理。车机里面也集成了各种各样的功能，在我们实际体验过程当中，这个车机的流畅度和反馈还是比较不错的。