在成熟的燃油车市场，消费者购车已经形成了一整套价值评判体系，保值率就是其中之一。但是对于新能源汽车来说，一直以来的低残值率使得消费者在购车时就不得不放弃了这一评分标准，消费者购车基本是以预算和用车需求，结合金融优惠政策去进行选择。
先来看这次“双保值换购”政策，其重点在于无论是旧车置换还是新车回购，无论是哪个电动车品牌进行置换，都可以实现高残值的待遇。具体来说，对于旧车换购的用户，不论是北汽新能源车主还是其他品牌的老车主，在置换极狐阿尔法S的过程中都能享受到丰厚的置换权益。对于购买极狐阿尔法S的首任车主，则可低价享受至高1年8折、2年7折的新车高保值权益。
和新能源汽车市场中的主流旧车处置方式相比，极狐汽车此次提供的“双保值换购”政策，从根本上解决了车主以旧换新、购买新车的“残值焦虑”。相比之下，比亚迪海豹仅提供了4000元的置换补贴，且没有新车高保值权益保障。对于20万+的高端新能源产品来说，保值率的高低在用户升级换购时会带来不小的价格差异，相比之下阿尔法S买起来无疑会更让人安心。
