关于车型我们就不作太多介绍了，毕竟重点还是放在驾驶辅助的主观体验感上。我们直接来挑出不同就好。极狐阿尔法S 全新HI版搭载了华为ADS智能驾驶系统，车上合计共有34个感知硬件，包括3个激光雷达，13个高清摄像头，12个超声波雷达以及6个毫米波雷达，其中在外观上最为明显的，就是放在前杠位置的3个激光雷达了。
毕竟小编也算是试了较多驾驶辅助功能的“老手”了，对于功能好不好用，应该还是有一定的临场经验的。但即便如此，这套城市NCA功能还是给我带来了很多惊喜的。首先，它的启动非常简单，在地图上选好地址之后，待在仪表左前方出现了灰色的箭头，然后向下拨两下换挡拨杆，功能就启动了，并没有太复杂的流程这相当亲民。但当然了，这里也先强调，它仍然是“辅助”而不是自动驾驶，我们当然还是要做好随时接管的准备的。
实际启用之后，感觉还是非常智能的，整个过程中我很少去主动接管，识别率高，信号灯和限速识别很快而且很准，非常自然。而且加速刹车非常线性，突发事件的处理能力，也会提前减速，不会特别的急。但它毕竟是在市区，城市的驾驶辅助和高速路的体验还是非常不一样，比方说城市的转弯角度更大，方向盘被车带着走的感觉还是需要一些时间去适应。