然而猛然提升的个人用户占比，却没能为哪吒汽车带来好口碑，反而哪吒汽车现在受到投诉的数量要远高于比他们交付个人用户更多的“蔚小理”们，并且与“蔚小理”们几乎单纯在质量问题上的投诉不同，哪吒汽车除开质量、缺陷之外，在售后服务层面也被大量投诉，这在新势力当中可谓十分少见，毕竟大多数新势力都以用户的满意度为第一目标，售后服务受重视的程度都相当之高。
质量和售后服务齐废
记得合众汽车总裁张勇曾经表态：“对于哪吒汽车而言，规模是王道，技术是核心”，在此我想请问张总，一个新势力扩展规模，钻研技术的确是应该的，但产品的质量，售后服务的态度，难道不是一个品牌最应该重视的层面吗？
在第三方投诉网站上随便一搜，便能看到关于哪吒汽车的投诉五花八门，引起反响最大的恐怕是多位车主投诉的哪吒V刹车失灵事故。去年多位车主通过车质网投诉哪吒V在城市道路以及高速路上行驶时，遇到刹车失灵，涉及车型为2021款长续航娱乐版及长续航娱乐版升级型两款，购车日期集中在2021年4月-9月。