而越野车圈子又恰好是一个极其看重“尊严”的细分领域，几缸代表着几个“尊严”，而此前2.0T的坦克300，显然只有4个“尊严”，虽然它的售价是比较便宜的，搭载2.0T并无明显不妥，但对于不少不差钱的用户们来说，AT胎、涉水喉、升举悬挂这些姿态上的事，还可以用后期改装来解决，但缺少的“尊严”，就比较难处理了。
而此次搭载3.0T V6的坦克330，推出之后，显然极大地满足了这部分预算充足，又对“尊严”有着比较大需求的多金用户，更强的动力扩大的越野层面的能力，也进一步扩大了坦克300系列产品在玩车圈的影响力。
长城汽车作为为数不多拥有自研3.0T V6发动机的厂家，这款发动机的推出时间也是比较晚的，产品技术也是比较新的，坦克330搭载的3.0T V6最大功率为265千瓦，最大扭矩有望达到500牛米，在当下厂家都将重心瞄准新能源的大背景下，这款正义感满满的3.0T大V6，带着它拉满的“尊严”逆风而行，简直是行业中的一股清流，对于燃油车即正义的反清复明派们来说，也是一款不可多得的情怀之作。
除了3.0T V6版本以外，坦克品牌还计划在今年4月份推出一款Hi-4车型，动力方面将搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，相比此前的2.0T版纯燃油的坦克300，燃油经济性将有比较明显的提升，这种左手燃油，右手电动的策略，坦克品牌属实是把坦克300这款车型彻底玩明白了。