此外，如在户外预见沙尘天气，又觉得车内憋闷，传统空调或许难以阻断扬尘进入车内。坦克300全系标配空气净化功能，具备车内空气调节和花粉过滤能力，实用性极强。至少在近日北京的沙尘暴中，笔者感受到了这项配置的必要性。客观来讲，坦克300的内饰异味相对较重，仍有提升空间。
※空间交互体验：装载空间出人意料，“小餐桌”成隐藏彩蛋
方方正正的造型，意味着坦克300的头部空间得到保障，笔者升高175cm，前排头部空间至少还有1拳的富裕，后排自不用多说，不会像SUV那般略感压抑。
通过图片可以看出，坦克300已经尽可能优化了后排地台凸起的高度，要知道下方可是有一条粗壮的传动轴，不到一拳高的凸起足够令人满意。
后备箱空间自然不用担心，水滴汽车实测其长宽高分别为790/1070/950mm，放倒后排座椅后，长度可达1423mm，装载能力可见一斑。
后排座椅放倒的方式与传统SUV不同，需要先抬起座椅坐垫然后再放倒座椅靠垫，这样设计的好，可使装载空间形成纯平姿态。
笔者上车体验了一下，身子稍侧一些躺着便能够关上车门。这对于户外越野是再舒服不过的事情了。
后备箱配备了千斤顶等必要装备，同时，扩展了一定的装载空间，放一些备件毫无压力。值得一提的是，盖板下方设置了接口，打开车辆配备的支架便能成为一个户外小餐桌，也可以说是坦克300留给用户的一个小彩蛋。
※舒适交互体验：细节不输传统豪华品牌
提到舒适，笔者率先想到了坦克300内饰中大量的皮质包裹，不仅是座椅，还覆盖车门面板等细节，在中控台上方也采用了软搪塑材质。双手触及之处，几乎都是柔软的。
在NVH方面，与传统硬派SUV不同的是，车辆在怠速状态下发动机噪音被很好的控制在引擎舱，静谧性堪比城市SUV。这一点要归功于车内采用双层隔音声学玻璃，通过机舱整圈密封、发动机全覆盖多层隔音棉、车门安装3层密封胶条，使车内静音水平显著提高。由于车辆配备了高性能SUV轮胎，而非越野专用的AT胎，所以，路噪也不大。方正造型带来的风阻噪音，则成为坦克300的主要噪音来源。
身为自主高端品牌，坦克300的影音系统自然会比肩豪华品牌。哈曼国际Infinity音响，内置QuantumLogic环绕声系统，配备9个扬声器加外置独立功放。如果你觉得风噪过大，打开音响就能够轻松抵消噪音。
