坦克300的动力系统由2.0T涡轮增压发动机与8速AT变速箱组成。发动机最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m。笔者实测其0-100km/h加速为9.63s，这个成绩很接近官方给出的9.5s。对于传统硬派SUV而言（帕杰罗、普拉多等），0-100km/h加速很难挺近10s，11s或12s都属正常。因此，驾驶坦克300在城市中的行驶，远没有笔者臆想的那么“肉”。
而8AT变速箱的加持，也让动力输出拥有了更好的衔接性。不论换挡逻辑或平顺性，都很接近城市SUV，这一点远比老旧的4AT或6AT让人开着更加顺畅。
另一点，笔者为什么说坦克300拥有不错的灵活性呢？其实，2750mm的轴距并不存在转向半径的优势，悬架行程也秉持着硬派SUV该有的表现。不过，它的灵活性体现在方向盘的设定上，极易控制。方向盘拥有三挡可调，切换至轻便模式时，抡起来十分轻柔，会让人产生正在驾驶城市SUV的错觉，即便是女孩子驾驶起来也毫无压力。
其次，坦克300采用前双叉臂独立悬架，后整体桥非独立悬架，兼顾了操控性与悬架行程，后减震器的布置方式也与哈弗H9不同，优点是具备更快的反应速度和支撑性，压缩回弹效率更高，缺点是牺牲了部分悬架行程长度。所以，笔者才形容坦克300在城市中也能做到“游刃有余”。
