坦克330搭载长城自家的3.0T V6发动机，最大功率260kW，最大扭矩500N·m，匹配纵置9AT变速箱。这个动力参数比起2.0T版本自然是体面太多了，它使得车辆在低速爬坡、越障时更有底气，也能让中段加速超车更有效率。
什么？油耗太高？如果你有这种想法，只能说正经的硬派越野车不适合你，现在市面上也有不少长相硬朗，内在温和（省油）的轻越野车（像越野车的城市SUV）供君选择。
从外表看去，你就已经能够感受到坦克330的认真。车头焊接的一体式金属杠，让它显得很战斗。同时，前杠位置还有坦克700同款的12500磅的绞盘，且原厂自带无线遥控功能。
轮胎也是原厂配备AT花纹的越野胎，尺寸从265/65 R17升级到265/70 R18，意味着轮胎外径变大，结合悬挂的升高，坦克330的车高比以前高了大约60mm，达到1960mm，离地间隙高了20mm，达到242mm。其他数据方面，接近角为36°、离去角33°、通过角25°、涉水深度750mm。
如果你仔细观看，会发现它的拖车钩上加了个备胎顶胎器，因为这套轮组自重较大，顶住能够帮车门分担一部分重量。越野圈子里对这个玩意其实一直有争议，有一部分声音认为用处不大，但据长城的数据分析论证，备胎顶胎器确实是有用的，这对越野改装的玩家也是具有指导意义的。
