运动模式，在这个模式里就是“油电混合”；意思是发动机和电动机都能参与驱动，该车能实现加速突破9秒的前提就是用这个模式，反之，动力就要差一些，破百会在十秒开外。在这个模式里的噪音会偏大，因为E-CVT架构不是普通的变速器，没有给发动机留下前进挡；车辆调速依靠的是发动机和电动机的转速升降，所以在高车速区间就会有高转速的问题，这是两田E-CVT也有的问题。
3.HOLD模式
这个模式是“纯油驱动”模式，其他品牌使用E-CVT架构的车辆貌似都没有这个模式了；因为电动机的效率高、内燃机的效率低，想要省油就得以电动机为主，让内燃机主要承担发电、辅助输出动力的任务。微蓝6在HOLD模式里会强制保电，保电就是不消耗电池组的电量，电动机也不参与驱动，车辆此时只能由发动机驱动；让1.5升的L2B发动机驱动这台整备质量达到1580公斤的车，这就是典型的“小马拉大车”，动力、油耗和噪音都难以控制。
总结：别克微蓝6只要掌握了正确的模式切换就能实现低油耗，主要运行模式是Normal，加速超车时偶尔用一用运动模式就好；HOLD模式实际意义不大，除非在电池组容量很低而前方即将拥堵的时候才需要使用，这样能保留一些电量便于停车时用空调。