好在，在这清晰的认知下，一汽-大众也开始变了。在这场变革中的步伐，变得坚定且无惧挑战。特斯拉一时的风光无两也好，蔚来“们”的本土攻势也罢，中国新能源市场或将在ID.4CROZZ正式以“ID”之名再夺天下时，带着速度的眩晕，进入到真正的世界战场。
甚至可以说，在造型上继承了纯正的欧洲设计、在技术上沿袭着大众汽车在ID系列上付出的所有，这一刻于中国首发的ID.4CROZZ，是在以国际化的视角，审视着中国这个被本土品牌包围的新能源市场。而这是一汽-大众一贯引以为傲的基因，是作为一家老牌德系车企该有的样子。
很久以来，我们已不再谈论血统。特别从新能源产业叫嚣着要对传统汽车工业“弯道超车”起，碍于产品本身的属性不同，纯电年代下的新车阵营谈论的总是未来，是趋势，不再对传统留恋。可殊不知，汽车工业百年来的技术积淀又岂止是数年产业跃迁所能替代的。
和ID系列一脉相承，亦和许多纯电车型一样，一汽-大众ID.4CROZZ不再研究大众汽车惯有的中庸秉性。用柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线融合而来的外在，诠释着纯电车现有的风貌，以数字仪表、悬浮式中控屏、强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID.Light，共同组成的“三屏一带”，实现着纯电车型的智能控制、智能显示和智能交互功能。
