ID.4 CROZZ长续航PRO版车型采用大众最新的MEB电动车平台，搭载150千瓦永磁同步电机，采用后轮驱动方式，纯电续航方面，采用NCM811动力电池，动力电池总成容量为84.8度电，电芯能量密度为175瓦时/千克，NEDC纯电续航为550公里。
此次测试路况为北京密云水库环湖道路，整个试驾路线以山路为主，同时测试车辆以编队的形式行驶。当日气温为－2至4摄氏度，车内空调全程设置23度自动档位。笔者驾驶时全程在B档和D挡驾驶模式间切换，此次测试需环绕密云水库规定道路4圈，总计行驶400多公里。
D挡与B挡同为前进挡，只不过能量回收效率有所不同。D挡的能量回收效率较低，以滑行距离为牵引点；B挡的能量回收效率最大，滑行距离相对更少。
ID.4 CROZZ转向手感整体偏沉，并且随车辆驾驶模式有细微调整，笔者觉得整体线性程度不错，特别值得一提的是ID.4 CROZZ转向角度特别大，因此该车转向半径对于一台紧凑型SUV而言真的非常小，同时车辆由后置电机提供动力，方向盘操控感觉更加可控。而且ID.4 CROZZ支撑性不错，行驶过程中虽然能够感受到底盘传来起伏不平的路面震动，但是过滤干脆扎实。