好在其他配置和功能方面，大众ID.4 CROZZ也算是有着入门即高配的表现，包括自动头灯、感应雨刷、全景天窗、电动座椅、后座出风口、自动空调等常用配置都是标配，车机系统也支持语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife、无线热点等主流功能，甚至是入门款的车型还给到了L2级智能辅助驾驶系统，包含有卫星导航、车道保持辅助等功能，满足绝大部分用车、影音娱乐方面的需求基本上是毫无压力的。
至于空间方面，大众ID.4 CROZZ毕竟是出自大众一脉，整体空间利用率在同级市场中也算是佼佼者，后排空间较为宽敞充裕，只是中部地台具有一定的凸起，中间乘坐舒适性会略有影响。后备厢也较为平整，并且具有一定的下陷空间，加之座椅支持按比例放倒，因此实用性表现也不差。
只不过动力方面，今天介绍的这款大众ID.4 CROZZ三周年版，由于是在纯享限量版基础上打造的车型，所以动力和续航表现比较一般。其仅给到了最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的电机驱动，CLTC纯电续航也仅为442km，无论是性能还是续航，和中高配车型相比都有一定的差距。驱动方面，大众ID.4 CROZZ采用了前置后驱的方式。