今天我们就来聊聊传统车企造的电动车,特别是一汽-大众这种大厂做的电动车，是怎样的？这群理科生对于电动车和未来的理解又是怎样的呢？这次，我们对ID.4 CROZZ进行了试驾，首先在外形的设计上,这台车就让我十分印象深刻。你说做电动车，做出了这种数字化并且有温度的感觉，是很有意思的。直白一些来说，要么你就是造车新势力的创新做法，要么就是传统燃油车造电车的玩儿法，但是一汽-大众关于电动车的理解却非常与众不同。也正因如此，这台车给了我一种特别的趣味感觉,那么究竟是什么样的感觉呢?这款车的个性风格非常有自己的独特之处。如果把这台车的形态拟人，那么她一定不是普通的长相，也不是网红脸，一定有着自己的韵味和个性，这样的气质是极其出挑的。在体验完一辆设计感非常强的车之后，可以想象到那群德国理科生脑子里面的浪漫。
刚才我们也有说到，这台车给我的感觉是很有温度的，那么这个设计温度源自于哪里呢？前脸部分，这台车的前灯是最具有辨识度的，整条灯带贯穿式的连接两侧十分具有运动感的日行灯，并且不只是贯穿灯组，整个一汽-大众的“智能前照灯”标都会跟着亮起来。并且这台车灯组由11颗led光源组成，可以根据你的车速等信息，以对投射的光形做出合适的调整。而不得不说的一点是，从观感上来讲，这款车型在灯光上的设置十分高级，这样高级的感觉来源于色温以及亮度的调节，给人1种非常有温度的感觉，这也是我觉得这台车最大的亮点之一。
车内空间宽敞舒适
而在车身侧面，这款车的车身尺寸具体为4592x1852x1629mm，轴距尺寸为2765mm，这个尺寸放眼紧凑级suv中也是比较不错的了。落实到了实际使用中，我们也进行了测试。前排调整到我的真实坐姿状态下，腿部剩余空间依然有20厘米左右，头部剩余空间有11厘米。在后备厢空间的深度更是高达97厘米，其中最宽之处达到了127厘米。从车身侧面大体的缝线方面来说，整体线条与面的配置比例非常合适,给人以一种极为和谐的设计质感。并且保证基础之上，还存在着极多的细节。首先就是这台车采用20英寸琉光金铝轮毂，让这款车更具运动前卫的感觉，还是这种第一的印象，比较耐看。再来就是于后视镜的下方,是有一个铭牌的，而此铭牌恰好就是标识了整车的型号与配置。值得一提的是一汽-大众并没有为了降低风阻,选用那一种隐藏式的门把手。还是选择的半隐藏式门把手，而这样做的好处非常明显。就算车体没有电以后，依然能够对车门进行开关。这一点也是我觉得，一汽-大众这种老牌车企，和新能源造车势力不一样的地方。而在车尾上，这台车的尾灯设计也是非常亮眼，在整体点亮以后这样红色贯通式的尾灯设计极具设计感。并且一汽-大众的logo也会亮起来。无论白天亦或夜里，整车看起来都极其与众不同。