外观方面采用更律动的设计，能给出行带来更多仪式感。例如前脸采用的IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯，可支持多项交互功能，比如回家时有智慧灯语和你互动。一汽-大众ID.4 CROZZ的座舱也进行了全面升级，支持全触控操作。
空间方面，一汽-大众ID.4 CROZZ基于全新的MEB平台打造而来，这使得它的空间相比其他“油改电”车型更有优势，不仅“得房率”更高，并且可实现纯平的后排地台。
座椅方面，一汽-大众ID.4 CROZZ坐垫的滞后率为18%，靠背的滞后率为20-25%，意味着能给到用户最舒适的回弹感受。同时座椅泡沫侧翼硬度高于坐垫2倍，靠背硬度高于坐垫3倍，还能给到乘员身体更好的稳定性和支撑性。以上两点都能有效缓解晕车问题。
简而言之，ID.4 CROZZ的设计更智能化，足以颠覆以往我们对大众燃油车的刻板印象。
而在我们同样关心的安全、品质方面，一汽-大众ID.4 CROZZ也更值得信赖。
比如在车身结构方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的热成型钢与超高强度热成型钢占比超28%，车身抗扭刚度高达40000+N·m/度，意味着在过弯、颠簸时车身更稳定，也能有效缓解晕车问题。
一汽-大众ID.4 CROZZ的主被动安全配置同样到位，全系标配6个安全气囊，包括头部气帘和副驾140L超大气囊，而部分自主竞品仅在中高配版本才能给到6个气囊，例如零跑C10等。
主动安全方面，一汽-大众ID.4 CROZZ还搭载了L2+级辅助驾驶功能，除了Front Assist前部防碰撞自动刹车系统、Side Assist变道辅助、Emergency Assist紧急辅助系统等常规功能外，还有车道居中保持、交通标志识别、0-160km/h全速域自适应巡航等功能，智能化程度更加出色。