除此之外，凯捷混动铂金版不仅配备了人体工学座椅，还加入了一、二排座椅电动调节，使用更加方便，坐进车内既能感受大沙发一般的舒适性，也能解锁沙发椅一般的小憩姿态，空间与舒适性确实不赖。而在二排72°可调的腿托、独立空调、折叠桌板、USB接口等配置的加持下，使用体验还可以更上一层楼。
更令人惊喜的还是新车混动系统，由2.0L发动机+320N·m电机等部件组成，并匹配混动专用DHT，兼顾了燃油经济性与动力性能。
得益于电驱为主的特性，凯捷混动铂金版在0-60km/h加速只需4.21秒，红绿灯起步只要深踩油门，就能有弹射起步的效果，且动力输出十分平顺，还有推背感。至于油耗，凯捷混动铂金版在市区工况下也能取得4.75L/100km的低油耗水平，相当于跑一公里的成本还不到4毛钱，可以说其燃油经济性也足以比肩插混车型，而且它不用外接充电，补能更方便。
写在最后：
结合现有产品信息来看，这台五菱凯捷混动铂金版的产品表现已然有了十足的吸引力。其拥有出色的空间，同时提供了优秀的舒适性表现。最关键，它还用上了动力更强、油耗更低的混动系统。仔细想想，若能以十多万的价格买来这一系列的产品体验，是不是非常的香？