目前共使用4次，两次为沙土机耕路面，两次为脱困场景。在沙土机耕路面明显感觉行驶顺畅，动力强劲，就不细说了。说说脱困场景，除了刚才说过那次，另一次也是在景区，因为停车场车辆排队，同时距离景点大门太远，突然发现景点门口的狭窄道路旁有一篇空地，刚好能停一辆车，但目测空地比路肩低15厘米，所以没人停放，因为有了上次的脱困经验，我果断停上去，在一旁排队轿车车主的羡慕眼神中锁车离开。准备返程时，按照以往经验，停放位置的高差垫个石头出来毫不费力，但本着试一试的态度，我选择打开后锁，蠕行出来，因为车辆另一侧是一条河道，无法大角度出来，担心路肩损伤胎壁，我将方向几乎打死然后毫无压力的上来了。在此肯定了当时选定哮天犬的正确。我相信很多选择四驱大狗的车友也不是为了越野，就是为了类似的脱困场景，但夜晚提醒大家理性判断路况，毕竟这不是硬派越野车。
5.关于自动泊车：
目前使用多次，只要情况允许都会试一试。普通车库使用，在车位较窄，光线不好时识别车位成功率不高，同时倒车过程中也是提心吊胆的，所以类似场景建议大家不要过分依赖，车位条件理想时可以放心使用。另外就是马路边侧方停车，目前只敢常试车位较宽裕的场景，车位较短时没有试过，但都会使用360影像，因为习惯问题，倒车时我会选择切换至2D，这样较为类似之前车辆驾驶习惯。
6关于驾驶模式：
目前只使用过标准、经济、运动、沙地模式，沙地模式之前介绍过就不说了，为了节油，刚提车是我几乎都是选择经济模式，但经济模式感觉低档位尤其是红绿灯起步时确实缺乏后劲，对于驾驶习惯较为激进的我来说还是有点肉，给油后长时间只听见发动机轰鸣，速度却没起来，所以现在市区基本采用标准模式，感受下来油耗并未比经济模式多太多，驾驶感受属于能接受，如果真的要追求性能车那种感觉，运动模式确实差别明显，动力源源不断，但油耗明显增加。所以，如果不是特别着急的时候，标准模式足够，运动模式建议在起伏较大、弯道较多或者超车频繁的郊区公路使用。