在eActros身上，梅赛德斯-奔驰为其配备了3～4个电池包，每个电池包的容量约为105千瓦时。因而，该车型的最大电池容量可达420千瓦时，续航里程可达400公里。此外，eActros的充电功率最高可达160千瓦，在20℃的环境温度下与连接常规400安直流充电站时，3个电池组从20%充至80%所需时间仅略多于1小时。
eActros的电池供应商来自我们国家的宁德时代，双方早在2019年就达成了供应协议。eActros只是开端，宁德时代将为戴姆勒卡客车的全球电动卡车阵容（包括梅赛德斯-奔驰eActros、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2在内）供应锂离子电池包。
说回到eActros，在电机表现方面，eActros量产车型集成了两台电机与一台双速变速器的刚性电动车桥。两台液冷电机总共可提供330千瓦的持续功率和400千瓦的峰值功率。此外，如果日常驾驶场景可预见，车辆可通过智能能量回收系统进一步有效回收电能。制动期间以回收方式获得的能量将被送回至eActros的电池中，供驱动系统再次利用。
eActros主要用于中短途重载运输，有时候在夜间作业也是非常必要的。戴姆勒卡车也想到了这一点，eActros的低重心设计让车辆转弯表现更佳。在满载状态下，eActros纯电动卡车能为驾驶员降低10分贝的驾驶舱内噪声，约为可感知噪音的一半。由于车辆噪音很低，也让夜间运输送货成为可能。此外，与传统卡车相比，eActros的振动频率也明显减弱。