ID.4 CROZZ是首次参加试驾，依靠短悬长轴先天优势，顺利通过4.8米的超小转弯，并展示出良好的稳定性，让人十分意外。而揽境530TSI车型，搭配2.5T VR6发动机，实现在冰雪路况上暴走的情景，巅峰扭矩达到500N.m，恐怕这连汉兰达都做不到。其次，探岳具备4MOTION智能四驱，在电子信号分析方面更加准确，加上给力的轮胎，几乎没有出现打滑、空转的现象。
另外，一汽-大众燃油车和纯电动车分为两路，向“环湖狂奔ID.续航挑战”和“林海雪原越野挑战”出发。
林海雪原越野，轻松穿越
一汽-大众燃油车揽境和探岳参加“林海雪原越野挑战”，需要面对土路、颠簸路、石路、丛林雪路等路况，需要驾驶长达130公里。这不仅仅是对车型稳定性的考量，也是对驾控模式、舒适性、抓地力检测。揽境以轻松的姿态，通过攀爬坡道，看来搭配第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱智能动力调节就是不一样。同时，揽境展示出灵敏的响应能力，在松林雪路上，一气呵成。
而探岳穿越林海雪原时，遇到很多颠簸路况，灵敏的操控+DCC动态底盘，让消费者见识到更加优秀的舒适性和动力性能，让人怦然心动。
环湖低温挑战，续航开挂了
零下30°C超低温环湖挑战，相信大多数同级电动车都不敢尝试的，这无疑在考量续航和电池的管理能力，加上75公里的路途，大约需要驾驶两小时。
ID.CROZZ家族依靠175Wh/Kg高密度三元锂电、84.8kWh的电池容量直迎挑战，在超低温环境的袭击下并没有出现电池衰减的情况，当然这与高效的电机效率和能量回收逻辑脱离不了关系，加上CO2热泵空调大力支持，续航足足提高28%，让其顺利通关！