除了在电池方面的努力，大众在实用技术上也做了很多创新，比如在ID.4系列上搭载的AR-HUD抬头显示系统。与我们常见的HUD系统有所不同，ID.4上使用的AR-HUD抬头显示系统，不但能够显示最基本的时速、导航信息，还可以利用增强现实技术，将导航信息、驾驶辅助信息等关键信息以更具象的方式投射在风挡部分，AR的应用让这些重要信息能够跟随前车、行人、路口等不断变化的实景而改变位置与大小。
比如在导航提示转弯时，风挡部分会出现固定在路口的转弯提示，而随着车辆靠近，该提示也会进行放大，从而更好的引导驾驶员操作。另外，与此相配合的是大众在ID.家族座舱中新增加的ID.Light，这是一条在前风挡下方的灯带，它能够与AR-HUD配合，向驾驶员做出转弯提示。可以看到，AR-HUD与ID.Light是大众在人车交互方面迈出的重要一步。
ID.家族体验：不那么大众的大众车
在了解MEB平台在电池技术及人车交互层面的创新之后，我对目前已经上市的ID.4、ID.6以及即将上市的ID.3做了简单的体验，总体感觉是这三台大众旗下的纯电动车，变得不再那么大众了。
首先是设计方面，ID.家族的设计语言与此前燃油平台下的车型有了很大变化，他们变得更时尚、更年轻了，更鲜艳的亮色车漆，也让他们的吸睛程度远远大于自家的燃油车型。ID.4和ID.6已经上市有些时日，在路上也能偶尔看到二者的身影，所以在外观方面就不再赘述了。