大众ID. AERO，新车基于MEB平台打造而来，虽然目前还是概念车的状态，但是根据上方的图片来看，它的整体设计可以说是十分接近量产车了，前脸依旧是采用了大众ID家族式的设计语言，并且还采用了当下流行的封闭式格栅处理，看上去给人感觉很简洁，贯穿式的LED日间行车灯带，可发光的车标LOGO，加上三段式的雾灯，以及引擎盖上线条的隆起，从而使其整体给人一种前卫且潮流的视觉感受。对于这样的设计风格，小编个人认为基本上迎合了当下国人的审美，尤其是年轻消费者应该会感到有所心动。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4975/1897/1525mm，轴距为2966mm，虽然官方目前还未公布它的定位，但是这样的车身数据基本上接近了中大型轿车应有的水准，加上纯电动平台的特性，前后悬相对较短，所以实际空间表现上相信它不会令人感到有所失望。
侧面车身流畅看上去流畅且简洁，采用溜背式车顶的设计，加上下方多幅式的轮辋，一定程度上增添了几分应有的运动感，细心的朋友应该还好发现，该车还采用了发光的隐藏式门把手设计，如果未来出现在量产版车型上面，无疑是增强了整体的高级感。车尾部分看上去较为圆润饱满，采用贯穿式的尾灯组（内部光源类似于菱形结构），点亮之后具有极高的辨识度，下方大面积黑化处理的后包围，从而进一步增强了整体的运动气息。至于内饰方面，目前还尚未进行公布，后续小编将会持续跟踪报道。
动力方面，大众ID. AERO概念车将搭载容量为77千瓦时的动力电池，WLTP工况续航里程为620公里，为了满足不同消费者的购车需求，未来或将还会提供GT X高性能版可选。根据相关信息来看，新车量产版车型或将会在明年下半年正式迎来上市。综合而言，新车未来正式上市，只要基本延续了概念车型的设计，以及价格合理的话，相信一经上市就会受到不少国人的青睐，毕竟，背靠大众这颗大树，完全不愁销量不好的问题，如果新车未来上市起售价30万左右，你们认为它会成为我们国内纯电动轿车领域的“爆款车型”吗？对于大众ID. AERO概念车，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）