从1979年至2002年生产的Type 2 T3最初提供了1.6升和2.0升的风冷选项，而后期型号则配备了水冷单元。1985年，引入了四轮驱动的“Syncro”版本，配备了“4+G”变速箱（G为低速挡，设计用于越野），以及一台76马力的1.9升引擎。

80年代到来时，美国军队选择使用T3作为非战术运输工具，并给它们赋予了自己的命名——“轻型卡车，商用”。到1985年，大众已经生产了超过130万辆T3，销往180个市场。

Arrival Van

看看Arrival Van，它让我们想起了Chevrolet Step-Van，后者也有类似引擎盖的唇边、位于多边形窗户下方的小前侧板和从前到后的滑动门。它的复合材料车身建在铝制框架上，既轻便又耐用，车身颜色是模压成型的，而不是涂漆的。

一台163马力的电动机驱动前轮，最高时速为120公里/小时，买家可以从四种不同的电池选项中选择，最高续航能力为339公里。

1964 Chevrolet Step-Van King

Step Van最早始于1950年，当时被称为Dubl-Dutis。本质上，它们是基于雪佛兰皮卡卡车的底盘设计，最初配备了3.5升六缸引擎，后在1951年升级到3.9升。Dubl-Duti在1955年停产，为Step Van让路，这是一款形状相似的货车，但现在提供三种不同大小。变速箱包括柱式换挡的三速和手动四速，同时增加了3.8升、4.1升和2.6升柴油机作为选项。这些车型被称为“大棕UPS货车”，在美国各地投递包裹。