TN代表Transporter Neu（德语中的“新”）。生产从1977年持续到1995年，总产量超过970,000辆。根据需求，梅赛德斯提供了迷你巴士、货箱、平板货车和双驾驶室等多种车型，同时提供了三种轴距，总重等级在2.5到4.6吨之间。大多数车型是后轮驱动，但也有使用改装的G-Wagen部件的四轮驱动版本。提供了汽油和柴油引擎，动力输出范围在63马力到103马力之间。

福特e-Transit

乍一看可能不容易察觉，但我们认为e-Transit与MK1 Transit共享了一些设计特色，例如经过修订的“猪鼻子”前格栅、各种车身线条、倾斜的引擎盖，以及侧面的无窗方形部分。

然而，e-Transit的高度则源自一位伟大的祖先，即Thames 400E。与柴油引擎不同，它配备了一台184马力的电动机。福特声称，它在充满电时可以行驶196英里。

1965年福特Transit

1965年，福特推出了售价为560英镑的MK1 Transit，取代了Thames 400E；这是生产时间最长的Transit，生产一直持续到1981年。Transit在12年间保持未改变，1971年福特进行了小幅面貌调整——然后在1977年，它接受了一次外观大改。

最初的引擎选择是1.7升和2.0升V4汽油引擎，不久后加入了1.8升和2.5升的柴油引擎。在其生命周期中，它的引擎小到1.3升，大到3.3升。1986年，第二代Transit问世。

Crown xBus

xBus看起来有点像缩小版的1979年大众Transporter T3。它的平坦面孔——包括嵌入塑料“格栅”的圆形灯、直边和高悬挂都模仿了大众的设计。xBus的长度为3.9米，宽度为1.6米，高度与T3一样，为1.9米。它还没有开始运行，因为生产计划于2024年中期开始，而演示用的货车预计将在2023年底交付。