这里我们需要说明一下，ID. Buzz也会有长轴版，长轴版本三围4962/1985/1927mm，轴距为3239mm。车长和轴距较ID. Buzz均加长了250mm，其中后门长度增加了192mm，未来引入国内的会是哪个版本还需要打个问号。
上图为长轴版本
新车内饰比较简单，中控延续此前ID系列的一个家族化设计，使用了悬浮式液晶表盘+12英寸悬浮式中控屏，挡把为怀挡设计，并且整个座舱提供了很多储物空间。
ID. Buzz有5座和7座版本，不过7座版本使用的是2+3+2的座椅布局，这和国内普遍2+2+3的MPV有着明显不同，二排还提供了小桌板等配置，并且二三排座椅可以完全放倒，形成一张“大床”。
ID. Buzz使用了后轮驱动，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，新车还搭载77kWh（总容量82kWh）的电池组综合续航里程为423km（WLTP工况下），仅需30分钟即可从5%充电至80%。
大众ID.Buzz乘用版在德国的起售价为64581欧元（约合人民币45.93万元），一台纯电续航里程不到500公里的中型MPV价格卖到了接近50万，这绝对是件恐怖的事，以这样的产品力进入国内基本没有什么市场。