ID. Buzz有5座和7座版本，不过7座版本使用的是2+3+2的座椅布局，这和国内普遍2+2+3的MPV有着明显不同，二排还提供了小桌板等配置，并且二三排座椅可以完全放倒，形成一张“大床”。
ID. Buzz使用了后轮驱动，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，新车还搭载77kWh（总容量82kWh）的电池组综合续航里程为423km（WLTP工况下），仅需30分钟即可从5%充电至80%。
大众ID.Buzz乘用版在德国的起售价为64581欧元（约合人民币45.93万元），一台纯电续航里程不到500公里的中型MPV价格卖到了接近50万，这绝对是件恐怖的事，以这样的产品力进入国内基本没有什么市场。
未来国内版本的ID.Buzz自然会做出一些改变，首先得益于国内电动化产业链成熟/完善等优势，所以它的价格应该会有大幅度下降，其次加长轴距、包括座椅布局等相信都会有所改变，以提升其竞争力。