2022年，仅仅是宋PLUS上市的第二个年头，然而在全年SUV的销量排行榜中，宋PLUS已经成为了新的销量王者。前面没有任何定语，宋PLUS就是所有SUV的销量第一名，而且是中国主流SUV市场中，第一个完成了新能源替代传统燃油车的车型。
当宋PLUS即将迎来上市两周年的时间节点时，第50万辆宋PLUS已经悄然从比亚迪西安基地下线。此时当我们再回头去看当年对宋PLUS“改写中国主流SUV竞争格局”的预判，就更能深刻理解，宋PLUS从一开始就不是要“比竞品更好”，而是用赋予中国主流SUV消费者全新的价值与产品体验，对所有的主流SUV形成降维打击。
2023年，宋PLUS已经完成了从初入市场的后生向SUV市场领导者的角色转变。这种转变，也会让宋PLUS的市场竞争策略随之调整。如果说2022年，宋PLUS把合资主流SUV的价格打了下来，也引领了更多中国品牌开始重视并跟随比亚迪的新能源路线，那么2023年，站在50万辆销量的新高度上，宋PLUS要做的，不是去环视对手如何，而是要持续自我超越，将比亚迪全产业链高度垂直整合的威力进一步放大，保持对行业格局和消费观念的引领地位。
为什么宋PLUS成为了SUV的新标杆？
以前提及“主流品牌”，很多人会第一时间想到大众、丰田这样的合资品牌。但如今，如果主流消费人群想要买一台新能源车，那么比亚迪一定是脑海中第一个闪现的品牌。不夸张地讲，新能源汽车时代，无论是从市场占有率还是从品牌认知，比亚迪占据了原本燃油车时代属于大众、丰田的消费心智。具体到主流SUV市场，宋PLUS就是新的标杆。
为什么宋PLUS做到了这一点？三个核心因素：庞大的规模、全新的体验、全生命周期低成本。这三个因素，分别聚焦于市场、产品和产业链，每一个因素事实上都是后一个因素产生的结果。
首先是终端规模。汽车作为典型的规模效应产业，产品好不好、消费者认不认可，最终都是要用规模来说话。
宋PLUS用2年50万辆的销量速度，当仁不让成为引领主流SUV市场走向新能源时代的领头羊。在这个过程中，宋PLUS是最大的推动者，理所应当也是最大的受益者。随着道路上宋PLUS的能见度越来越高，天然就是最好的广告，由此产生的品牌势能和品牌价值，也让消费者逐渐形成了买主流新能源首先考虑或者对标比亚迪的思维。
