不过想来也正常，大概也只有比亚迪会一次“集齐”三位业内设计大腕了，他们是前奥迪设计总监--艾格先生、前法拉利外饰设计总监--洛佩兹先生、前奔驰内饰设计总监--米开勒先生。三位还联手打造了悬浮设计理念的内饰：中控面板延伸到两侧，悬浮方向盘、精妙储物空间、风琴式悬浮出风口等细节体现了悬浮理念，挺符合我的审美，至于官方宣传的全球首款量产渐变配色我是真不感冒。
顶配车型的配置自然是不必担忧，例如电尾门、全景天窗、360全景影像、全速域自适应巡航都是有的，不过这里我想吐槽一下全景影像的画质，拼接得比较生硬，这点比不上它的大哥--汉，另外宋PLUS是支持手机NFC感应解锁以及发动的，但识别率么只能说差强人意，个人建议还是带上钥匙。
好在智能化交互这块的表现一扫不悦，双液晶清晰明亮，那块熟悉的旋转中控大屏依然那么好用，智能语音的识别度也不错，亮点在于副驾驶中控前方的沉浸式智慧数字交互面板，具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。这样的表现虽然不说胜过新势力，但是在自主品牌里绝对是上乘。
