单是因宋PLUS的定价，就足以说明其依然走“低消费，高享受”的路线。其以11.58万~14.38万为售价范围，相比哈弗H6和博越的门槛略高，却与同为”PLUS“的长安CS75和瑞虎8的定价相差不大。再将视觉回归于整车产品力层次上，宋PLUS诚恳地推出四年/10万公里的整车质保，同时全车运用了大量有保障的零部件，还可见一派扎实而细腻的车身做工，种种迹象无不表明其依然是一辆以质量和做工为本的”中国造“。
更何况无论是建立在C-IASI/C-NCAP碰撞测试之上，还是基于其在交通事故中的表现，都能反映出比亚迪对整车安全性的重视程度。自然宋PLUS也不例外，全系标配6气囊，除了入门级车型以外，其余车型均带有车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助、系统360度全景影像、全速自适应巡航等安全配置，要知道这等配置，在30万奔驰GLB、宝马X1及奥迪Q3等豪华SUV都无法获得，不负”公路坦克“的美誉。
其提供的行驶品质和经济性，同样出色。宋PLUS全系搭载一款1.5T发动机，拥有着136KW的最大功率，185匹最大马力以及288牛米的峰值扭矩，与长安CS75PLUS和瑞虎8PLUS的1.5T相比，其输出动力无疑更为强劲。而且这款引擎的热效率已达38%，与传动方面的7挡双离合变速箱匹配，传动效率高达95%，百公里油耗降低15%，仅6.9L。关键是其并不挑食，加92油即可，最大可能地降低了用车成本。