当然了，车重不是指的它笨重，作为一台主打日常通勤的纯电城市SUV，官方给出的7.5秒零百加速水平，也绝对属于完全够用的行列。更何况，它自带的可变转向比系统，很稳妥的解决了新手车主们在狭窄的城市道路“转弯难”的困惑。当车辆在急弯或行驶车速较低的状态时，系统会自动提供小的转向器传动比；而在高速行驶或角度较小的弯路时，系统会自动提供大的转向器传动比，这一系列的操作，根本作用就是为了让车辆转弯更稳定，更安全。
有意思的是，这台纯电SUV配备了7种不同的驾驶模式，分别为舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野，并与自适应悬架系统高度配合，根据行驶状态、道路状况改变车辆的特性、调节车身高度。不管是在城市交通、越野山路，还是发夹弯道上，都具有极强的操控性、精准性和敏捷性，满足驾驶者越野、高速、城镇等多场景用车需求。
有意思的是，当车辆切换至全地形和越野模式时，车辆会自动将空气悬架升高至最高范围，以保障车辆具备较高的离地间隙和更大的接近角/离去角，拥有更好的通过性。而无论那种模式，车内的乘坐都是比较舒适的，一方面得益于车内良好的静谧性，另一方面源于软硬自动可调的空气悬架。