毕竟特斯拉成熟的高端豪华形象早已深入人心，可理想、蔚来等新势力的高端豪华定位仍然是处于成长期，而豪华高端品牌靠的就是品牌高度上的差异，这并非一朝一夕就可以养成的，它需要拥有过硬的产品质量、丰富的营销网络、完善的服务生态等作为基础，并通过长年累月的口碑积攒后所形成的品牌实力，而这将直接影响到用户的购买能力与消费上限，所以这也是特斯拉30万级的产品一直不愁卖，而理想、蔚来的30万级产品市场表现却不够乐观的根本原因。
然而在新能源愈发被重视的时代下，一些有着百年历史的豪华品牌也开始进驻新能源市场，就比如国内三大豪华品牌之一的奥迪，在前段时间推出了首款国产化纯电动SUV奥迪e-tron，从某种程度上来说，它的出现对特斯拉而言具有相当大的杀伤性。毕竟奥迪有着家喻户晓的认知度，从1999年第一辆国产奥迪A6下线至今，所积累下的基盘用户数量远远超过特斯拉，同时奥迪的口碑也要比特斯拉更加稳固，意味着它更容易获得用户的认可，而这也是奥迪入驻新能源领域的底气所在。
当然，抛开品牌底蕴不谈，单看奥迪e-tron这款产品也有着诸多可圈可点的特点，比如其54.68万元-64.88万元的指导价格，要知道相同级别的新能源车型价格往往要比传统燃油车更高，可奥迪e-tron与Q7同级，不仅没有比它贵反而还便宜了十几万元，甚至作为中大型SUV，它的指导价格与中型SUV奔驰EQC差距不大，可以看得出奥迪针对首款国产电动车给出的诚意。
更重要的是在产品综合实力方面奥迪e-tron也完全不输，比如电力系统，在前后轴位置分别搭载了一台交流异步驱动电机，使其总功率可达230kw，综合扭矩有540nm，综合马力有390匹，官方给出的零百加速为7.5s，在同级中虽不算快，但它也有着一定的优势，毕竟过快的提速会带来更高的电耗，从而影响到续航里程，而且站在用户的立场考虑，大部分人仍然是在城区驾驶，7.5s的零百提速足以应对各种场景下超车，并且油门的把控也比较简单，加速时不会有明显的拉扯感与突兀感。