新能源汽车持续增加的投诉量也引发了消费者的担忧，尽管是国内最受欢迎的一线豪华品牌之一，宝马也同样遭到了不少车主的投诉。从车质网的统计来看，宝马iX3主要存在动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵等问题，其中占比最高的是动力电池故障。显然，被冠以“最强油改电”称号的宝马iX3，也没能逃脱“油改电”平台带来的弊端。
作为宝马首款国产纯电SUV车型，iX3于2020年11月上市，推出了两个版本，其中领先型价格为46.99万元，创领型价格为50.99万元。虽然在2021年年初官宣降价7万，宝马iX3售价变为39.99-43.99万元，并且还补了已购车用户的差额，但仍然没有打动消费者。据相关统计数据，宝马iX3在2021年全年的累计销量仅为22446辆。宝马iX3一开始就被称作是特斯拉Model Y的强大对手，而事实上，同样是2021年，特斯拉Model Y的累计销量高达200131辆，每个月都是过万的销量，其中12月份的销量达到了40558辆，这样一比较，宝马iX3的年销量甚至还不及特斯拉Model Y的月销量。
宝马iX3作为一款豪华品牌电动车，受限于价格因素，本来销量就不高，再加上上市仅一年多就经历了四次召回，这对于任何一款车型都是不能接受的。2021年2月26日，宝马因装配错误召回宝马i3、iX3共计8114辆；3月13日，宝马因生产焊接工艺中的焊接点不正确召回宝马iX3共计82台；5月28日，宝马因车辆电池控制单元的软件存在设计问题召回宝马iX3共计6636台；12月24日，宝马因车辆的动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良召回宝马iX3共计1974台。从召回数据来看，几乎全部被召回了，而且召回原因五花八门，既有安全带自动卷收器定位错误、电池控制单元设计问题这样的小毛病，也有制动电机马达焊接缺陷，甚至动力电池焊接不良严重质量事件，这款车真是很难让人有安全感。